临近年底，车购税优惠政策是否继续一直悬而未决。我省不少汽车经销商借机渲染紧张气氛以刺激销量，消费者则捏着荷包，寻求出手的最佳时机。

12月15日，悬念不再继续。当天，财政部网站发布小排量汽车购置税新政：自2017年1月1日起至12月31日止，对购置1.6升及以下排量的乘用车减按7.5%的税率征收车辆购置税。自2018年1月1日起，恢复按10%的法定税率征收车辆购置税。

减半优惠刺激车市

为促进新能源车和小排量汽车发展，国务院发布通知，自2015年10月1日到2016年12月31日，对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠，由10%税率减到5%税率。

“14个月里，车辆购置税减半政策可以说是一直刺激各地车市，长期提振1.6L（含）排量以下的乘用车销量。从去年国庆开始，就有不少消费者就冲着购置税减半的优惠政策，本要选择2.0L排量转而选择1.6T或1.6L的同款车型。”南昌市某品牌4S店负责人坦言，从销售数据上看，以该店1.6T、2.0L、2.5L排量的一款车型来说，1.6T排量的销量会占到一半左右，这足以说明车购税减半优惠政策对紧凑型甚至中型汽车的销售影响是显性的。

中国汽车工业协会相关负责人表示，今年1-11个月国内汽车累计销量增速达到14.11%，是中汽协在年初所预测的增幅数字仅为6.1%。根据中国汽车工业协会统计数据，小排量乘用车已经成为2016年国内乘用车最大的细分市场。

未来两年车购税政策确定

12月15日，省国税局发布数据，2016年1至11月，我省国税部门共对85.9万辆机动车征收车购税56.62亿元，其中，41.1万辆1.6升排量及以下乘用车缴纳了车辆购置税，占总数量的47.8%，减征车购税金额达18.05亿元。

眼看2016年即将收尾，车购税减半政策也到了中止期。12月初，记者曾走访日产、福特、启辰等国产、合资品牌南昌4S店发现，不少经销商以车购税优惠政策即将结束，借此为噱头刺激消费者的购车欲望，这也为本就是汽车销售旺季的年底车市加了一把火。

12月15日，财政部在官网上发布的《关于减征1.6升及以下排量乘用车车辆购置税的通知》，给车辆购置税减半是延续还是中止的讨论正式画上句号。新政规定，自2017年1月1日起至12月31日止，对购置1.6升及以下排量的乘用车减按7.5%的税率征收车辆购置税。自2018年1月1日起，恢复按10%的法定税率征收车辆购置税。

某汽车品牌销售顾问介绍，2017年1月1日至12月31日，以购买指导价为10万元的小排量新车为例，需缴纳的购置税约为6410元，相比2016年购置税减半时期（4273元）多缴纳约2137元。

车市年底或迎销售高峰

“7.5%优惠新政一出，这势必会让年底持币待购的汽车消费人群绷紧神经，争相搭上2016年最后半个月车购税减半政策的优惠班车。”12月15日，南昌某品牌4S店相关负责人告诉记者，这对年底最后一波汽车销售高峰可以说了再加上一波助燃剂，年底车市要彻底火了。

盛况之下，还存在一些冷思考。“受新政影响，2016年底迎来的最后一波车市高潮，提前购车的人群会增多。”江西省汽车流通行业协会秘书长章新挺认为，同时也意味着透支2017年初的汽车销量，等于年底旺季更旺，年初传统汽车销量淡季更淡。

章新挺认为，调整车辆购置税的优惠幅度，实际上是通过政策手段引导汽车消费市场方向，但长期以这种方式来调控市场，容易产生依赖或惯性，并不能视作是唯一的方式。